Los choques, el despiste de motos y atropellos son los principales tipos de hechos con víctimas heridas y fatales en la vía de Evitamiento y vía expresa Línea Amarilla tanto en el año 2019 como en el 2020. Los despistes de motocicletas constituyen el 23.3% de siniestros, producido fundamentalmente por el exceso de velocidad de sus conductores.
“Las motos representan, aproximadamente, un 5% de tráfico de la Vía de Evitamiento; sin embargo, representan el 60% de las víctimas. Es 30 veces más peligroso recorrer las vías rápidas en moto que con otro vehículo. Debemos regular esta situación en el país.” Manifestó Laurent Cavrois, gerente general de LIMA EXPRESA, durante la presentación del estudio.
Como parte del compromiso por brindar la mejor experiencia y seguridad de viaje en las vías de LIMA EXPRESA, Cavrois reconoció que, si bien existe un preocupante incremento en la siniestralidad en las vías del Perú, en LIMA EXPRESA se ha disminuido el número de víctimas graves por cada millón de vehículos que transitan en las vías. Esto demuestra el resultado de acciones concretas que realizamos desde que VINCI Highways llegó al Perú.
“La seguridad vial debe ser considerada una prioridad en las ciudades, y la toma conjunta de medidas para alcanzar cero muertes en las vías. En el país, ocurren más muertes en las vías que homicidios. Anualmente, las víctimas fatales en las pistas o calles superan los 2,600 casos”, señaló Mariana Alegre, directora ejecutiva de LIMA CÓMO VAMOS.
Sin bien la crisis sanitaria ocasionada por la COVID- 19, así como las medidas implementadas para controlar su propagación, han impactado directamente en la cantidad de siniestros y ocurrencias de tránsito en las vías concesionadas por LIMA EXPRESA, Laurent Cavrois expresó que los siniestros se seguirán dando, en gran parte, por nuestra manera de manejar.
ESTADÍSTICAS DE IMPACTO
Según la Organización Mundial de la Salud, la mitad de las personas que fallecen en vías en el mundo son usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motociclistas.
Más personas fallecen en las vías del país que por homicidios. De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud, la mitad de personas que fallecen en vías en el mundo son usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motociclistas.
A raíz de la pandemia y la menor circulación de vehículos en el 2020, hubo un 37% menos de ocurrencias en la Vía de Evitamiento y la vía expresa Línea Amarilla.
Las motocicletas son el tipo de vehículo más común en los siniestros con víctimas heridas y fatales en la Vía de Evitamiento. Tanto en la Vía de Evitamiento como en la vía expresa Línea Amarilla, tan solo de enero a octubre del 2020, 47 personas resultaron víctimas de motocicletas, incluso más que los ocasionados por buses y automóviles, ocupando el mayor número de siniestros con heridos.
En el caso de las dos vías analizadas, la concesión monitorea constantemente su operación a través de 120 cámaras, 2 Centros de Control de Operaciones, y 3 torres de seguridad, ello en coordinación con la Policía Nacional del Perú.
Finalmente, cabe señalar que para reducir la siniestralidad en las carreteras no solo depende de la implementación de una correcta señalización vías y de un sistema integrado de transporte, sino también de la consciencia que toman sus usuarios sobre el respeto de las normas ya establecidas como evitar el exceso de velocidad en las vías.